Truco o Trato, el último caza invisible chino

Al más puro estilo Halloween, abrimos este post con un dulce caramelo para los amantes de la aviación y los ingenios aeronáuticos, el Chengdu J-20, la nueva criatura china. Pero no solo por dulce aludimos a esta noche de terror, si no por la posibilidad de amenaza sobre occidente, o.. ¿se trata únicamente de un simple paso más en la adquisición y desarrollo de tecnología propia? Cuestiones como esta y otras más, se tratarán de analizar, hablando de sus características stealth, y comparándolas en la manera de lo posible con sus homólogos americanos F-22 Raptor y F-35 Lightning II, o la última sorpresa rusa, el T-50 PAK FA.

Adiós al Endeavour

Después de muuucho tiempo sin publicar, aquí va un pequeño homenaje al transbordador espacial Endeavour. Tenía ganas ya de hablar sobre él, y aunque tarde, no podían faltar en el blog unas cuantas imágenes dedicadas a este ejemplar de película, el último de una saga que por el momento y por muchos años va a ser irremplazable, y que quedará para siempre grabado en nuestras retinas.

Rastreo de noticias

Este post consiste en una recopilación de noticias interesantes que han ocurrido en los últimos días, que van desde la prueba del avión hipersónico X-51A de Boeing, la aparición en la prensa de las emergencias declaradas por tres vuelos de Ryan Air, hasta curiosidades como el avión de Air France que pidió dinero para repostar en Siria, y alguna que otra noticia, no te lo pierdas.

En la boca del lobo

A cuento de las tormentas que asolaron barajas la semana pasada, vuelos desviados al aeropuerto de Valencia y varias emergencias de combustible declaradas, di con una interesante historia sobre una situación de peligro, relacionada precisamente con tormentas y falta de combustible. Se trata de un caso real, en la que el autor comenta de primera mano cómo tras una serie de decisiones erróneas, llegaron a esa situación de peligro, o como se dice en argot aeronáutico, a meterse en la boca del lobo. Y es sobre la necesidad de evitarlo de lo que trata de instruirnos el autor.

La forma de escribir y el ritmo de la historia es trepidante y engancha bastante, así que aquí la dejo para que la disfrutéis.

Primera unidad de helicópteros de ataque china

Ayer jueves 26 de julio de 2012, en un intento por aumentar la transparencia por parte de las autoridades chinas, fue presentada la primera unidad de helicópteros de ataque del Ejército Popular de China (EPL). Un nutrido grupo de periodistas, pudo presenciar en directo la colección de sistemas y armas que serán utilizados por la unidad.

Aterrizaje en Madeira

Tras unos días de inactividad, aquí vuelvo con un post sobre aeropuertos peligrosos, más concretamente sobre el aeropuerto de Madeira, el cual tuve la oportunidad de visitar hace un año. Maleta en mano preparada para una semanita de vacaciones, tomo un A319 de TAP en Barajas, rumbo a Madeira. Un vuelo de tantos sin nada en particular, si no es porque se trata de uno de los aeropuertos más peligrosos del mundo: el Aeropuerto Internacional de Madeira, situado en Funchal.

Los Tigres Voladores

La idea de escribir el siguiente post, surgió de un parche de aviación que me compré hace algún tiempo, y que en el momento en el que estoy escribiendo, ocupa el lugar de mi imagen de perfil. El parche en cuestión es el siguiente:

Parecía un parche sin más, pero investigando un poco descubro que representa a uno de los escuadrones más legendarios y con más mitos de la Segunda Guerra Mundial. Se trata nada menos que de los “Tigres Voladores”, escuadrón americano destacado en China para ayudar a luchar contra la invasión japonesa. Y es sobre ellos de lo que va a tratar el siguiente artículo.

Helicópteros accidentados en Valencia

Hoy abrimos con una triste noticia, ayer día 2 de Julio de 2012, dos helicópteros se han estrellado en la zona de Cortes de Pallás, Valencia, en labores de extinción del incendio que lleva días asolando la región.

La Roja de Regreso

La Selección española de fútbol llegando al aeropuerto de Barajas. Airbus A-319 de Iberia, matrícula EC-JAZ, “Las Médulas”

¡Pues va a ser que al final se trajeron la copa!

F4 turco derribado en Siria

El pasado viernes 22 de Junio de 2012, fue derribado un F-4E de la fuerza aérea Turca por parte de un antiaéreo Sirio, al parecer, tras haber rebasado éste la frontera y entrar en espacio aéreo de Siria.

80 Aniversario Iberia

El otro día en el aeropuerto de Barajas, de camino por la pasarela para tomar un avión a París, me encuentro con este bonito avión de Iberia, decorado con los colores antiguos de la compañía (..la calidad de la foto es mínima.. Está realizada con el móvil, con todo el reflejo del cristal, y con prisas porque había que embarcar, pero se aprecia bien).

La Roja posando

La Selección posando ante el avión que les lleva a la Euro 2012, un A-321, con matrícula EC-JQZ "Generalife". A ver si vuelven con la copa!!

Hoy partidazo contra Italia.. A por ellos!!!

Buscador de vuelos

Aprovechando que me voy de viaje, se me ha ocurrido incluir unos enlaces que nos pueden servir para obtener más información sobre el vuelo que vamos a tomar, a parte de la que nos dan en el propio billete, tales como la ruta, modelo de avión, fotos de los aviones, etc.

FIO 03-06-2012

Ahora sí, aquí va mi post completo sobre el FIO, aprovechando la edición del 3 de Junio de 2012.

Como ya comenté en un primer post de prueba, la Fundación Infante de Orleans, o en su nombre corto FIO, es una institución museo que se dedica a la conservación y exposición de aviones de época.

www.fio.es

Situada en el aeródromo de Cuatro Vientos, el primer domingo de cada mes (salvo Enero y Agosto) nos deleita con una exposición estática al aire libre, y si el tiempo lo permite, una exhibición aérea. En esta última edición de Junio, un día de sol y nubes perfecto, y con un viento no demasiado fuerte, pudimos ver a toda la exposición en el aire salvo dos elementos que no volaron, más por razones de horario que por imposibilidad.

Llegando sobre las 11.30-12:00, tenemos tiempo de sobra para recorrer la exposición, tomarnos un refrigerio y presenciar el clásico encendido de motores, antes de dar comienzo la exhibición aérea.

A continuación, una breve descripción de todos los aviones de la colección expuestos en la edición de hoy.

En primer lugar, y nada más entrar, nos encontramos con la estrella de la colección, el Polikarpov I-16 Mosca o Rata, nombres por el que era conocido este avión, respectivamente en los bandos republicano y nacional durante la guerra civil española. Eso sí, la segunda estrella de la colección la dejamos para el final ;)

Caza de fabricación soviética, de 1933, este ejemplar estuvo abandonado a la intemperie durante más de 50 años, en un lugar cerca de Karelia, Finlandia, hasta que se decidió su restauración. Pasando previamente por Nueva Zelanda, finalmente el FIO se hizo con él en el año 2005, pintándolo con los colores de la república, de manera similar al avión pilotado por José María Bravo, el “Seis Doble”. En la librería del FIO se vende un libro del mismo nombre, donde se cuentan las anécdotas e historia del propio José María Bravo a bordo de este avión. El alias de Seis Doble, se debe a que las alas de caza republicanas se agrupaban en grupos de 6 unidades, siendo la presente la sexta unidad del ala.

¿Qué fue de los F-117?

¿Qué fue de los F-117 Nighthawk? Antes de conocer qué es lo que ha pasado con ellos, vamos a hablar un poco de los orígenes e historia del avión más avanzado en su momento.

Las investigaciones sobre aviones invisibles al radar comenzaron muy pronto, casi con la aparición del propio radar allá durante la segunda guerra mundial, pero no fue hasta 1974 cuando la Agencia de Proyectos Avanzados de Investigación sobre Defensa, DARPA por sus siglas en inglés (Defense Advanced Research Projects Agency), realizó una petición expresa para desarrollar una aeronave militar de estas características.

Con el nombre en código inicial “Have Blue”, en cuestión de tres años se realizaron las primeras pruebas operativas, con tal éxito por parte del prototipo de Skunk Works, que a pesar de perder los dos ejemplares de prueba en accidentes (sin víctimas mortales), se asignó de inmediato a Lockheed el desarrollo del caza táctico final.

En cuestión de pocos años ya se encontraba operativo y en activo, tal es así, que en 1988, cuando el pentágono reconoció finalmente su existencia, cinco años después de su entrada en servicio, ya había participado incluso en el conflicto de Panamá.

Ni que decir tiene, el especial secretismo que rodeó a todo su desarrollo y primeros años de operatividad. Todo lo que acontecía al F-117 estaba rodeado de una paranoia anti espionaje brutal, gran parte de los componentes eran los mismos que los de otros tipos de aviones de forma que se podían ocultar sus pedidos en listas de repuestos comunes. O por ejemplo, las pruebas de vuelo, que se realizaban siempre de manera nocturna. Así es que asombraran al mundo cuando realizaron su primera actuación “pública” durante la guerra del golfo. La sensación que tuvieron aquellos primeros pilotos, de un avión como salido de una película de ciencia ficción, la tuvimos años después nosotros. Incluso hoy día su diseño resulta extravagante para cualquiera.

Una mañana en el FIO

El FIO, fundación Infante de Orleans, situada en el aeródromo de Cuatro Vientos, es una institución-museo dedicada a conservar y mostrar aviones de época. Aquí dejo un enlace para que le echéis un ojo:

http://www.fio.es/

Lo mejor, que el primer domingo de cada mes organizan una exhibición aérea, comenzando por una exhibición estática, para a continuación, y si el tiempo lo permite, echar los pájaros a volar.
Aquí algunas imágenes. Poca calidad, pero bueno, es mi primer post y lo hago un poco a modo de prueba, que nunca he subido imágenes ni nada.. El siguiente post prometo será mejor